Avis Volkswagen ID. Buzz LWB

Vue d’ensemble

La Volkswagen ID. Buzz LWB est une monospace électrique de 7 places, dotée d’une batterie de 86 kWh et d’une autonomie WLTP annoncée de 450 km. Sur le papier, elle convient à les familles nombreuses et tous ceux qui transportent régulièrement plus de cinq personnes. Les prix démarrent autour de 72 550 €, et la LOA est annoncée à partir d’environ €750 par mois.

Son principal argument technique est simple : sept places et le plus grand coffre de tous les monospaces électriques. Les sections ci-dessous détaillent les chiffres publiés et les confrontent aux autres voitures électriques de notre base France.

Design et praticité

Il s’agit d’une monospace de 7 places offrant 1340 litres de volume de coffre. Face à l’ensemble des VE de la base, cela la place parmi les toutes meilleures en capacité de chargement pure, et parmi les toutes meilleures parmi les autres modèles de type monospace.

Ses trois rangées de sièges en font l’une des rares options électriques pour les foyers qui ont réellement besoin de six ou sept places.

Autonomie et recharge

L’autonomie WLTP annoncée est de 450 km pour 86 kWh de capacité (utile plus tampon), ce qui la situe dans la moyenne de la base pour la distance entre deux recharges. En conditions réelles, comptez 10 à 25 % de moins par temps froid et à vitesse soutenue sur autoroute.

C’est une configuration à grande batterie avec de bonnes vitesses de recharge rapide. Comme pour toute électrique, le coût d’usage dépend bien plus de la possibilité de recharger la nuit à domicile que de la vitesse de recharge elle-même.

Performances

Le 0 à 100 km/h annoncé est de 7.9 secondes, ce qui la place en dessous de la moyenne en accélération et la rend suffisant plutôt que rapide sur le papier. Les motorisations électriques délivrent leur couple instantanément à l’arrêt : les reprises en ville paraissent donc plus vives que ce chiffre ne le laisse penser.

Technologie et équipements

Nous notons la technologie embarquée 8/10 d’après les niveaux d’équipement publiés, soit en dessous de la moyenne de la base. Le point fort de la fiche technique : sept places et le plus grand coffre de tous les monospaces électriques.

Attendez-vous à un grand écran central, à des mises à jour à distance et aux aides à la conduite de série sur la plupart des finitions.

Prix et rapport qualité-prix

Les prix neufs s’échelonnent de 72 550 € à 84 250 €, les occasions de trois ans se négociant autour de 64 350 € et la LOA étant annoncée à partir de €750 par mois. Cela la situe dans le haut du milieu de gamme des voitures électriques de cette base, et dans le milieu de gamme des modèles de type monospace en particulier.

Notre note de rapport qualité-prix, qui met le tarif en regard de l’autonomie, de l’espace et de l’équipement, est de 6/10. Savoir si elle revient moins cher que votre voiture actuelle dépend de votre kilométrage, du prix du carburant et de votre solution de recharge : le calculateur de coûts fait ce calcul précisément.