Avis Volkswagen ID. Buzz

Vue d’ensemble

La Volkswagen ID. Buzz est une monospace électrique de 7 places, dotée d’une batterie de 79 kWh et d’une autonomie WLTP annoncée de 395 km. Sur le papier, elle convient à les familles nombreuses et tous ceux qui transportent régulièrement plus de cinq personnes. Les prix démarrent autour de 69 050 €, et la LOA est annoncée à partir d’environ €650 par mois.

Son principal argument technique est simple : un espace immense et le visage le plus sympathique de la route. Les sections ci-dessous détaillent les chiffres publiés et les confrontent aux autres voitures électriques de notre base France.

Design et praticité

Il s’agit d’une monospace de 7 places offrant 1121 litres de volume de coffre. Face à l’ensemble des VE de la base, cela la place parmi les toutes meilleures en capacité de chargement pure, et dans la moyenne parmi les autres modèles de type monospace.

Ses trois rangées de sièges en font l’une des rares options électriques pour les foyers qui ont réellement besoin de six ou sept places.

Autonomie et recharge

L’autonomie WLTP annoncée est de 395 km pour 79 kWh de capacité (utile plus tampon), ce qui la situe en dessous de la moyenne de la base pour la distance entre deux recharges. En conditions réelles, comptez 10 à 25 % de moins par temps froid et à vitesse soutenue sur autoroute.

C’est une configuration à grande batterie avec de bonnes vitesses de recharge rapide. Comme pour toute électrique, le coût d’usage dépend bien plus de la possibilité de recharger la nuit à domicile que de la vitesse de recharge elle-même.

Performances

Le 0 à 100 km/h annoncé est de 7.9 secondes, ce qui la place en dessous de la moyenne en accélération et la rend suffisant plutôt que rapide sur le papier. Les motorisations électriques délivrent leur couple instantanément à l’arrêt : les reprises en ville paraissent donc plus vives que ce chiffre ne le laisse penser.

Technologie et équipements

Nous notons la technologie embarquée 8/10 d’après les niveaux d’équipement publiés, soit en dessous de la moyenne de la base. Le point fort de la fiche technique : un espace immense et le visage le plus sympathique de la route.

Attendez-vous à un grand écran central, à des mises à jour à distance et aux aides à la conduite de série sur la plupart des finitions.

Prix et rapport qualité-prix

Les prix neufs s’échelonnent de 69 050 € à 79 550 €, les occasions de trois ans se négociant autour de 45 650 € et la LOA étant annoncée à partir de €650 par mois. Cela la situe dans le haut du milieu de gamme des voitures électriques de cette base, et dans l’entrée de gamme des modèles de type monospace en particulier.

Notre note de rapport qualité-prix, qui met le tarif en regard de l’autonomie, de l’espace et de l’équipement, est de 6/10. Savoir si elle revient moins cher que votre voiture actuelle dépend de votre kilométrage, du prix du carburant et de votre solution de recharge : le calculateur de coûts fait ce calcul précisément.