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Vérificateur de santé batterie et d’autonomie VE d’occasion
Estimez la capacité de batterie probablement perdue par une voiture électrique d’occasion, ce que cela signifie pour l’autonomie réelle WLTP en été comme en hiver, et la garantie batterie constructeur restante. Tous les chiffres sont en km pour la France.
santé
Santé estimée de la batterie
En bonne santé pour son âge
Une Audi A6 e-tron de 2025 affichant 67 592 km, rechargée en mode « Principalement en charge AC à domicile », conserverait généralement environ 94,4 % de sa capacité utile d’origine — soit environ 31 km de moins que la valeur WLTP d’origine.
Vert ≥ 85 % · Orange 75–84 % · Rouge en dessous de 75 %.
Autonomie en été
475 km
Conditions 18 °C à 24 °C typiques, conduite mixte.
Autonomie en hiver
326 km
0 °C à 6 °C avec chauffage de l’habitacle — soit une baisse d’environ 31 %. C’est le chiffre qui détermine si un VE d’occasion vous convient.
Garantie batterie : Active
Garantie batterie constructeur : 8 ans / 161 000 km, jusqu’à 70 % d’état de santé
Il reste environ 76 mois et 93 342 km de couverture, selon la première échéance atteinte. La garantie constructeur en France ne s’applique généralement que si la santé descend sous 70 %.
Prévision de dégradation sur 3 ans
En supposant 12 553 km par an et les mêmes habitudes de recharge.
Liste de vérification VE d’occasion France
Ce qu’il faut vérifier avant de payer pour une voiture électrique d’occasion en France.
Quelle est la fiabilité de ces chiffres ? Ces chiffres proviennent d’un modèle de dégradation moyen publié — environ 2,2 % de perte de capacité par an plus 0,8 % par 16 093 km, ajusté selon les habitudes de recharge. Les batteries réelles varient beaucoup selon la chimie, le climat et l’usage : confirmez toujours l’état de santé par un diagnostic avant l’achat. Ceci n’est pas un scan de batterie, et What EV ne comporte aucun lien affilié.