Avis Renault Megane E-Tech

Vue d’ensemble

La Renault Megane E-Tech est une citadine électrique de 5 places, dotée d’une batterie de 60 kWh et d’une autonomie WLTP annoncée de 370 km. Sur le papier, elle convient à les conducteurs qui cherchent une électrique simple pour tous les jours. Les prix démarrent autour de 38 600 €, et la LOA est annoncée à partir d’environ €350 par mois.

Son principal argument technique est simple : un logiciel basé sur Google, vraiment simple à utiliser. Les sections ci-dessous détaillent les chiffres publiés et les confrontent aux autres voitures électriques de notre base France.

Design et praticité

Il s’agit d’une citadine de 5 places offrant 440 litres de volume de coffre. Face à l’ensemble des VE de la base, cela la place dans la moyenne en capacité de chargement pure, et parmi les toutes meilleures parmi les autres modèles de type citadine.

Le volume de Volume de coffre est dans la moyenne de la catégorie : suffisant pour les courses de la semaine et deux valises.

Autonomie et recharge

L’autonomie WLTP annoncée est de 370 km pour 60 kWh de capacité (utile plus tampon), ce qui la situe en dessous de la moyenne de la base pour la distance entre deux recharges. En conditions réelles, comptez 10 à 25 % de moins par temps froid et à vitesse soutenue sur autoroute.

C’est une batterie de taille moyenne avec des vitesses de recharge rapide dans la norme. Comme pour toute électrique, le coût d’usage dépend bien plus de la possibilité de recharger la nuit à domicile que de la vitesse de recharge elle-même.

Performances

Le 0 à 100 km/h annoncé est de 7.4 secondes, ce qui la place en dessous de la moyenne en accélération et la rend vif sur le papier. Les motorisations électriques délivrent leur couple instantanément à l’arrêt : les reprises en ville paraissent donc plus vives que ce chiffre ne le laisse penser.

Technologie et équipements

Nous notons la technologie embarquée 8/10 d’après les niveaux d’équipement publiés, soit en dessous de la moyenne de la base. Le point fort de la fiche technique : un logiciel basé sur Google, vraiment simple à utiliser.

Attendez-vous à un grand écran central, à des mises à jour à distance et aux aides à la conduite de série sur la plupart des finitions.

Prix et rapport qualité-prix

Les prix neufs s’échelonnent de 38 600 € à 45 650 €, les occasions de trois ans se négociant autour de 23 400 € et la LOA étant annoncée à partir de €350 par mois. Cela la situe dans l’entrée de gamme des voitures électriques de cette base, et dans le haut de gamme des modèles de type citadine en particulier.

Notre note de rapport qualité-prix, qui met le tarif en regard de l’autonomie, de l’espace et de l’équipement, est de 8/10. Savoir si elle revient moins cher que votre voiture actuelle dépend de votre kilométrage, du prix du carburant et de votre solution de recharge : le calculateur de coûts fait ce calcul précisément.