Avis MG MGS5 EV

Vue d’ensemble

La MG MGS5 EV est une SUV électrique de 5 places, dotée d’une batterie de 64 kWh et d’une autonomie WLTP annoncée de 410 km. Sur le papier, elle convient à les familles qui veulent de l’espace sans passer à un utilitaire. Les prix démarrent autour de 33 350 €, et la LOA est annoncée à partir d’environ €300 par mois.

Son principal argument technique est simple : un SUV électrique spacieux qui casse les prix du premium. Les sections ci-dessous détaillent les chiffres publiés et les confrontent aux autres voitures électriques de notre base France.

Design et praticité

Il s’agit d’une SUV de 5 places offrant 453 litres de volume de coffre. Face à l’ensemble des VE de la base, cela la place dans la moyenne en capacité de chargement pure, et en dessous de la moyenne parmi les autres modèles de type SUV.

Le volume de Volume de coffre est dans la moyenne de la catégorie : suffisant pour les courses de la semaine et deux valises.

Autonomie et recharge

L’autonomie WLTP annoncée est de 410 km pour 64 kWh de capacité (utile plus tampon), ce qui la situe dans la moyenne de la base pour la distance entre deux recharges. En conditions réelles, comptez 10 à 25 % de moins par temps froid et à vitesse soutenue sur autoroute.

C’est une batterie de taille moyenne avec des vitesses de recharge rapide dans la norme. Comme pour toute électrique, le coût d’usage dépend bien plus de la possibilité de recharger la nuit à domicile que de la vitesse de recharge elle-même.

Performances

Le 0 à 100 km/h annoncé est de 6.3 secondes, ce qui la place dans la moyenne en accélération et la rend vif sur le papier. Les motorisations électriques délivrent leur couple instantanément à l’arrêt : les reprises en ville paraissent donc plus vives que ce chiffre ne le laisse penser.

Technologie et équipements

Nous notons la technologie embarquée 7/10 d’après les niveaux d’équipement publiés, soit parmi les plus faibles de la base. Le point fort de la fiche technique : un SUV électrique spacieux qui casse les prix du premium.

L’infodivertissement est classique plutôt qu’avant-gardiste : duplication du smartphone et aides à la conduite attendues, sans fonction logicielle marquante.

Prix et rapport qualité-prix

Les prix neufs s’échelonnent de 33 350 € à 39 800 €, les occasions de trois ans se négociant autour de 30 400 € et la LOA étant annoncée à partir de €300 par mois. Cela la situe dans l’entrée de gamme des voitures électriques de cette base, et dans l’entrée de gamme des modèles de type SUV en particulier.

Notre note de rapport qualité-prix, qui met le tarif en regard de l’autonomie, de l’espace et de l’équipement, est de 9/10. Savoir si elle revient moins cher que votre voiture actuelle dépend de votre kilométrage, du prix du carburant et de votre solution de recharge : le calculateur de coûts fait ce calcul précisément.