Avis Hyundai Ioniq 6

Vue d’ensemble

La Hyundai Ioniq 6 est une berline électrique de 5 places, dotée d’une batterie de 77 kWh et d’une autonomie WLTP annoncée de 515 km. Sur le papier, elle convient à les conducteurs qui cherchent une électrique simple pour tous les jours. Les prix démarrent autour de 54 700 €, et la LOA est annoncée à partir d’environ €450 par mois.

Son principal argument technique est simple : l’une des électriques les plus efficientes sur autoroute. Les sections ci-dessous détaillent les chiffres publiés et les confrontent aux autres voitures électriques de notre base France.

Design et praticité

Il s’agit d’une berline de 5 places offrant 401 litres de volume de coffre. Face à l’ensemble des VE de la base, cela la place en dessous de la moyenne en capacité de chargement pure, et en dessous de la moyenne parmi les autres modèles de type berline.

Le volume de Volume de coffre est dans la moyenne de la catégorie : suffisant pour les courses de la semaine et deux valises.

Autonomie et recharge

L’autonomie WLTP annoncée est de 515 km pour 77 kWh de capacité (utile plus tampon), ce qui la situe au-dessus de la moyenne de la base pour la distance entre deux recharges. En conditions réelles, comptez 10 à 25 % de moins par temps froid et à vitesse soutenue sur autoroute.

C’est une configuration à grande batterie avec de bonnes vitesses de recharge rapide. Comme pour toute électrique, le coût d’usage dépend bien plus de la possibilité de recharger la nuit à domicile que de la vitesse de recharge elle-même.

Performances

Le 0 à 100 km/h annoncé est de 5.1 secondes, ce qui la place au-dessus de la moyenne en accélération et la rend rapide sur le papier. Les motorisations électriques délivrent leur couple instantanément à l’arrêt : les reprises en ville paraissent donc plus vives que ce chiffre ne le laisse penser.

Technologie et équipements

Nous notons la technologie embarquée 9/10 d’après les niveaux d’équipement publiés, soit dans la moyenne de la base. Le point fort de la fiche technique : l’une des électriques les plus efficientes sur autoroute.

Attendez-vous à un grand écran central, à des mises à jour à distance et aux aides à la conduite de série sur la plupart des finitions.

Prix et rapport qualité-prix

Les prix neufs s’échelonnent de 54 700 € à 66 700 €, les occasions de trois ans se négociant autour de 32 150 € et la LOA étant annoncée à partir de €450 par mois. Cela la situe dans le haut du milieu de gamme des voitures électriques de cette base, et dans l’entrée de gamme des modèles de type berline en particulier.

Notre note de rapport qualité-prix, qui met le tarif en regard de l’autonomie, de l’espace et de l’équipement, est de 7/10. Savoir si elle revient moins cher que votre voiture actuelle dépend de votre kilométrage, du prix du carburant et de votre solution de recharge : le calculateur de coûts fait ce calcul précisément.