Avis Hyundai Ioniq 5 N

Vue d’ensemble

La Hyundai Ioniq 5 N est une SUV électrique de 5 places, dotée d’une batterie de 84 kWh et d’une autonomie WLTP annoncée de 380 km. Sur le papier, elle convient à les familles qui veulent de l’espace sans passer à un utilitaire. Les prix démarrent autour de 76 050 €, et la LOA est annoncée à partir d’environ €900 par mois.

Son principal argument technique est simple : 650 ch avec des rapports simulés — l’électrique la plus folle du marché. Les sections ci-dessous détaillent les chiffres publiés et les confrontent aux autres voitures électriques de notre base France.

Design et praticité

Il s’agit d’une SUV de 5 places offrant 480 litres de volume de coffre. Face à l’ensemble des VE de la base, cela la place dans la moyenne en capacité de chargement pure, et dans la moyenne parmi les autres modèles de type SUV.

Le volume de Volume de coffre est dans la moyenne de la catégorie : suffisant pour les courses de la semaine et deux valises.

Autonomie et recharge

L’autonomie WLTP annoncée est de 380 km pour 84 kWh de capacité (utile plus tampon), ce qui la situe en dessous de la moyenne de la base pour la distance entre deux recharges. En conditions réelles, comptez 10 à 25 % de moins par temps froid et à vitesse soutenue sur autoroute.

C’est une configuration à grande batterie avec de bonnes vitesses de recharge rapide. Comme pour toute électrique, le coût d’usage dépend bien plus de la possibilité de recharger la nuit à domicile que de la vitesse de recharge elle-même.

Performances

Le 0 à 100 km/h annoncé est de 3.4 secondes, ce qui la place parmi les toutes meilleures en accélération et la rend vraiment très rapide sur le papier. Les motorisations électriques délivrent leur couple instantanément à l’arrêt : les reprises en ville paraissent donc plus vives que ce chiffre ne le laisse penser.

Technologie et équipements

Nous notons la technologie embarquée 9/10 d’après les niveaux d’équipement publiés, soit dans la moyenne de la base. Le point fort de la fiche technique : 650 ch avec des rapports simulés — l’électrique la plus folle du marché.

Attendez-vous à un grand écran central, à des mises à jour à distance et aux aides à la conduite de série sur la plupart des finitions.

Prix et rapport qualité-prix

Les prix neufs s’échelonnent de 76 050 € à 79 550 €, les occasions de trois ans se négociant autour de 64 350 € et la LOA étant annoncée à partir de €900 par mois. Cela la situe dans le haut de gamme des voitures électriques de cette base, et dans le haut de gamme des modèles de type SUV en particulier.

Notre note de rapport qualité-prix, qui met le tarif en regard de l’autonomie, de l’espace et de l’équipement, est de 6/10. Savoir si elle revient moins cher que votre voiture actuelle dépend de votre kilométrage, du prix du carburant et de votre solution de recharge : le calculateur de coûts fait ce calcul précisément.