Avis BMW iX2

Vue d’ensemble

La BMW iX2 est une SUV électrique de 5 places, dotée d’une batterie de 64.8 kWh et d’une autonomie WLTP annoncée de 425 km. Sur le papier, elle convient à les familles qui veulent de l’espace sans passer à un utilitaire. Les prix démarrent autour de 55 000 €, et la LOA est annoncée à partir d’environ €550 par mois.

Son principal argument technique est simple : une silhouette de SUV coupé sur la plateforme pratique de l’iX1. Les sections ci-dessous détaillent les chiffres publiés et les confrontent aux autres voitures électriques de notre base France.

Design et praticité

Il s’agit d’une SUV de 5 places offrant 525 litres de volume de coffre. Face à l’ensemble des VE de la base, cela la place au-dessus de la moyenne en capacité de chargement pure, et au-dessus de la moyenne parmi les autres modèles de type SUV.

Le volume de Volume de coffre suffit largement aux vacances en famille et aux poussettes encombrantes sans rabattre les sièges.

Autonomie et recharge

L’autonomie WLTP annoncée est de 425 km pour 64.8 kWh de capacité (utile plus tampon), ce qui la situe dans la moyenne de la base pour la distance entre deux recharges. En conditions réelles, comptez 10 à 25 % de moins par temps froid et à vitesse soutenue sur autoroute.

C’est une batterie de taille moyenne avec des vitesses de recharge rapide dans la norme. Comme pour toute électrique, le coût d’usage dépend bien plus de la possibilité de recharger la nuit à domicile que de la vitesse de recharge elle-même.

Performances

Le 0 à 100 km/h annoncé est de 5.6 secondes, ce qui la place au-dessus de la moyenne en accélération et la rend vif sur le papier. Les motorisations électriques délivrent leur couple instantanément à l’arrêt : les reprises en ville paraissent donc plus vives que ce chiffre ne le laisse penser.

Technologie et équipements

Nous notons la technologie embarquée 8/10 d’après les niveaux d’équipement publiés, soit en dessous de la moyenne de la base. Le point fort de la fiche technique : une silhouette de SUV coupé sur la plateforme pratique de l’iX1.

Attendez-vous à un grand écran central, à des mises à jour à distance et aux aides à la conduite de série sur la plupart des finitions.

Prix et rapport qualité-prix

Les prix neufs s’échelonnent de 55 000 € à 67 850 €, les occasions de trois ans se négociant autour de 42 100 € et la LOA étant annoncée à partir de €550 par mois. Cela la situe dans le haut du milieu de gamme des voitures électriques de cette base, et dans le haut du milieu de gamme des modèles de type SUV en particulier.

Notre note de rapport qualité-prix, qui met le tarif en regard de l’autonomie, de l’espace et de l’équipement, est de 7/10. Savoir si elle revient moins cher que votre voiture actuelle dépend de votre kilométrage, du prix du carburant et de votre solution de recharge : le calculateur de coûts fait ce calcul précisément.