Avis BMW i5 Touring

Vue d’ensemble

La BMW i5 Touring est une break électrique de 5 places, dotée d’une batterie de 81.2 kWh et d’une autonomie WLTP annoncée de 485 km. Sur le papier, elle convient à les familles qui veulent de l’espace sans passer à un utilitaire. Les prix démarrent autour de 91 250 €, et la LOA est annoncée à partir d’environ €950 par mois.

Son principal argument technique est simple : un coffre de break avec le raffinement d’une berline de prestige. Les sections ci-dessous détaillent les chiffres publiés et les confrontent aux autres voitures électriques de notre base France.

Design et praticité

Il s’agit d’une break de 5 places offrant 570 litres de volume de coffre. Face à l’ensemble des VE de la base, cela la place au-dessus de la moyenne en capacité de chargement pure, et au-dessus de la moyenne parmi les autres modèles de type break.

Le volume de Volume de coffre suffit largement aux vacances en famille et aux poussettes encombrantes sans rabattre les sièges.

Autonomie et recharge

L’autonomie WLTP annoncée est de 485 km pour 81.2 kWh de capacité (utile plus tampon), ce qui la situe au-dessus de la moyenne de la base pour la distance entre deux recharges. En conditions réelles, comptez 10 à 25 % de moins par temps froid et à vitesse soutenue sur autoroute.

C’est une configuration à grande batterie avec de bonnes vitesses de recharge rapide. Comme pour toute électrique, le coût d’usage dépend bien plus de la possibilité de recharger la nuit à domicile que de la vitesse de recharge elle-même.

Performances

Le 0 à 100 km/h annoncé est de 6.1 secondes, ce qui la place dans la moyenne en accélération et la rend vif sur le papier. Les motorisations électriques délivrent leur couple instantanément à l’arrêt : les reprises en ville paraissent donc plus vives que ce chiffre ne le laisse penser.

Technologie et équipements

Nous notons la technologie embarquée 9/10 d’après les niveaux d’équipement publiés, soit dans la moyenne de la base. Le point fort de la fiche technique : un coffre de break avec le raffinement d’une berline de prestige.

Attendez-vous à un grand écran central, à des mises à jour à distance et aux aides à la conduite de série sur la plupart des finitions.

Prix et rapport qualité-prix

Les prix neufs s’échelonnent de 91 250 € à 117 000 €, les occasions de trois ans se négociant autour de 72 550 € et la LOA étant annoncée à partir de €950 par mois. Cela la situe dans le haut de gamme des voitures électriques de cette base, et dans le haut de gamme des modèles de type break en particulier.

Notre note de rapport qualité-prix, qui met le tarif en regard de l’autonomie, de l’espace et de l’équipement, est de 6/10. Savoir si elle revient moins cher que votre voiture actuelle dépend de votre kilométrage, du prix du carburant et de votre solution de recharge : le calculateur de coûts fait ce calcul précisément.